殘障人士怎不能半價(jià)坐火車？

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殘疾人坐火車難的問題有望緩解。日前，《新京報(bào)》記者從鐵路部門獲悉，每列火車將 少預(yù)留5張殘疾人專用火車票；車上設(shè)有殘疾人專用標(biāo)志的硬座或臥鋪，并設(shè)置在車廂兩側(cè)靠近廁所和門的區(qū)域。

然而，針對(duì)殘疾人乘火車享受半價(jià)票優(yōu)待的提議，鐵道部認(rèn)為“無能力承擔(dān) 多票價(jià)優(yōu)惠”。這個(gè)回復(fù)，讓公眾輿論頗為不滿。

要明確的是，殘疾人乘坐火車享受到鐵路部門提供的便利和優(yōu)惠，不是額外的索取或施舍，而是法律賦予的合法權(quán)益?！稓埣踩吮Ｕ戏ā访鞔_規(guī)定，“縣級(jí)以上人民政府對(duì)殘疾人搭乘公共交通工具，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況給予便利和優(yōu)惠。”該法還明確規(guī)定，盲人可以免費(fèi)乘坐市內(nèi)公共汽車、電車、地鐵、渡船等公共交通工具。按照這一規(guī)定，殘疾人坐火車可以享受優(yōu)惠。

近年來，各地不但興建了大量的無障礙設(shè)施，方便殘疾人出行，有些地方還在法律規(guī)定之外，對(duì)殘疾人乘坐公共交通工具予以優(yōu)惠，甚 免票。深圳在去年就不論戶籍實(shí)行殘疾人乘公交、地鐵免票。從今年7月份開始，廣州實(shí)行殘疾人乘地鐵五折優(yōu)惠。

社會(huì)各界也多次呼吁解決殘疾人乘火車難、買票優(yōu)惠問題。去年4月，殘疾人青年夏文濤向全 人大常委會(huì)辦公廳寫了一封公開信，呼吁殘疾人乘坐火車可以享受半價(jià)票優(yōu)待。今年全 兩會(huì)上，謝木蘭等10多位全 人大代表共同提交了相關(guān)建議。今年8月10日，來自10余個(gè)省市的353名殘疾人聯(lián)名致信鐵道部，建議鐵道部依法為殘疾人乘火車提供優(yōu)惠。

可以說，這些要求不但合法而且合情、合理，也并非沒有慣例可循。在英 等很多 家，殘疾人乘車都享受優(yōu)惠。按照鐵道部的規(guī)定，符合規(guī)定的學(xué)生購票可以享受半價(jià)優(yōu)惠，購買動(dòng)車組二等座可享受75%的優(yōu)惠。同為弱勢(shì)群體，學(xué)生可以享受火車票價(jià)優(yōu)惠，殘疾人似乎也有理由享受。

但是，還需要強(qiáng)調(diào)的是，殘疾人優(yōu)惠乘火車不只是鐵路部門的事情。法律規(guī)定的責(zé)任主體是“縣級(jí)以上人民政府”，這也就是說， 終決定給與殘疾人乘車優(yōu)惠的不是公交公司、地鐵公司、鐵路公司，而是相應(yīng)的各級(jí)政府。所以說，殘疾人優(yōu)惠乘火車，恐怕還需要 政府出面協(xié)調(diào)。比如，鐵道部作為服務(wù)的提供者，當(dāng)然不容推托，而如果作為企業(yè)考核的鐵路部門真的“無能力承擔(dān) 多票價(jià)優(yōu)惠”， 家財(cái)政應(yīng)當(dāng)進(jìn)行 的補(bǔ)助。

所以，我們建議，有關(guān)方面先厘清責(zé)任，通過預(yù)算或者年度匯總計(jì)算當(dāng)年度殘疾人優(yōu)惠乘車究 花了多少錢，然后在財(cái)政和鐵路部門之間協(xié)商分擔(dān)這些成本。殘疾人優(yōu)惠乘火車，不能因?yàn)殍F路部門的不堪負(fù)擔(dān)，而僵在那里。

這些年來，鐵路建設(shè)所取得的成績，有目共睹。社會(huì)發(fā)展成果全民共享， 應(yīng)讓殘疾人等弱勢(shì)群體 先分享，這是基本的道義。鐵路部門現(xiàn)在已經(jīng)著手解決殘疾人乘車便利問題，可是這好事做了一半，還需繼續(xù)努力，盡快拿出殘疾人票價(jià)優(yōu)惠的解決方案。